Nádraží Praha-Bubny – nákladové

Ke stavbě nového nádraží v Holešovicích přistoupila Rakouská společnost státní dráhy (StEG) roku 1868, poté co ji přestávalo dostačovat současné zázemí Masarykova nádraží. V letech 1869–1873 postavila rozsáhlý areál nákladového nádraží na pozemcích pastvin a polí vsi Bubna zvaných Za hospodou a Velká baterie. Ty byly navážkami rozděleny na tří výškové stupně se společným zhlavím u Negrelliho viaduktu. Na nejvyšší úrovni bylo umístěno nákladové a seřaďovací nádraží společně s nádražím Praha-Bubny společnosti Buštěhradské dráhy. Na střední úrovni bylo 1873 otevřeno nádraží označované jako Praha-Bubny – nákladové, do kterého vedly vlečky do obecní plynárny, Městských jatek, Elektrárny Holešovice, a hlavně Holešovická přístavní dráha. Na nejnižší úrovni při Argentinské ulici bylo postaveno Lokomotivní depo Praha-Bubny s výtopnami, točnou a dvěma remízami. Součástí areálu depa byla vodárna a Železniční opravny Bubny. Ač parní provoz skončil v 70. letech 20. století, ještě v 80. letech sloužilo depo pro motorové lokomotivy. Současně byly v severní remíze deponovány vládní salonní vozy. Značná část kolejiště včetně zauhlovacího zařízení byla postupně snesena. Jižní remíza byla poničena snesením části štítů a úpravou střechy a v roce 2011 zbořena.

Jungmann Jan
Kopáček Tadeáš