Plavební komora Dolánky

Takzvaná vlaková plavební komora je tvořená dvojicí velké a malé komory, sdružených do jednoho stavebního tělesa, s možností rozdělení pomocí středního vratového ohlaví. Vybudována byla stavební firmou Lanna a zprovozněna v roce 1901. Je součástí vodního díla Dolany–Dolánky, nachází se v dolní třetině samostatného plavebního kanálu vedeného mimo původní koryto Vltavy. Vtoková část kanálu je situována přibližně 100 m nad jezem Dolany a plavební komora jej rozděluje na horní (520 m) a dolní (150 m) úsek. Kanál je vyzděn lomovým kamenem a opatřen vázacími prvky pro manipulaci s plavidly.

Malá komora má po úpravách užitnou délku 52,1 m a šířku 11 m; původně byla dlouhá 73 m. Její stěny jsou tvořeny kyklopským zdivem. Při modernizaci byla nahrazena horní vzpěrná vrata hydraulicky ovládanou klapkou, což vedlo ke zkrácení komory. Velká komora má těleso široké 20 m a délku 133,5 m, nicméně užitná šířka je omezena šířkou vratového ohlaví, tj. 11 m. Stěny jsou tvořeny svisle zaráženými ocelovými profily, štětovnicemi. Spád komory činí 4,4 m. Napájení probíhá kombinovaně, jak pomocí dlouhých obtokových kanálů po obou stranách, tak skrze poklopová vrata v horním ohlaví. Střední a dolní vrata jsou vzpěrná; dolní navíc obsahují žaluziové otvory pro přímé vyprazdňování. Veškeré ovládání zajišťují moderní hydromotory. Rozměrově komora odpovídá IV. třídě vodních cest, v dlouhodobém horizontu se uvažuje o výstavbě nové komory, splňující parametry třídy Va, tj. minimálně o šířce 12 m a délce 115 m.

V roce 2024 byla plavební komora doplněna o nová čekací stání pro rekreační plavidla – v horním i dolním rejdišti vznikly samostatné úvazné dalby propojené lávkou, osvětlením a komunikačním systémem, které výrazně zvyšují komfort i bezpečnost plavby.

Kopáček Tadeáš