Císařská louka

Levý břeh Vltavy před pražskou Malou Stranou prý byl v roce 1297 vybrán jako místo pro korunovační hostinu Václava II. (1271–1305). Rozsáhlá louka naproti Vyšehradu tak získala pojmenování Královská louka, později změněné na Císařská. Na konci 19. století byla toto území v těsné blízkosti nádraží Smíchov vybráno pro stavbu ochranného vorového přístavu Smíchov. Odtěžením 605 200 m3 zeminy v letech 1899–1903 vznikl 1,5 km dlouhý umělý ostrov s přístavním bazénem, který oddělil Císařskou louku od Smíchova. Na horní jižní straně byl ostrov s pevninou spojen pomocí dvou železných mostů. Silničním mostem dodaným Pražskou mostárnou – filiálkou První česko-moravské továrny na stroje v Praze (pozdější ČKD), který po rekonstrukci 1995 stále slouží svému účelu, a již zaniklým železničním mostem drážní vlečky dodaným Rustonovo továrnou v Karlíně. Zachován zde zůstal domek přístavního dozoru s technickým vybavením vjezdové komory.

V 19. století se Císařská louka stala oblíbeným výletním místem Pražanů, kteří sem chodili na společenské akce a sportovní zápasy včetně dostihů. Sídlo zde nalezlo mnoho sportovních klubů, mj. loděnice tělovýchovné jednoty Sokol pražský. Na hřišti v místě současného golfového odpaliště byl 1896 odehrán první fotbalový zápas mezi Spartou a Slavií, kdy premiéra Pražského derby skončila spornou remízou. Nejvíce prostoru se výsledně dostalo vodním sportům. Pozoruhodná stavba žlutomodré věže pro rozhodčí se stupňovitým hledištěm v pohledu k Podolí od architekta Jiřího Kaislera (1910–1982) vznikla 1958 pro diváky vltavských sportovních klání, např. Pražských primátorek. Západní břeh ostrova jako uzavřená součást areálu přístavu Smíchov se po roce 1989 stal zázemím pro jachting, vodní oddíly a kluby, při dolním vjezdu vystavěla TJ Císařská louka loděnici a marínu, přibyla nová plavební a plovoucí zařízení a rekreační plavidla. Jižnímu cípu při vjezdu na ostrov dominuje od 1997 objekt Loděnice Armádního sportovního centra Dukla, roku 2017 rekonstruovaný podle projektu Atelier M1 architekti ve výrazném žlutobílém provedení.

Již od první republiky zůstává Císařská louka v územních plánech vedena jako zelená plocha sloužící k oddechu. Mezi dvojicí autokempů se během 2. desetiletí 20. století rozvinul rekreačně-sportovní areál Císařská louka – Cinda. Severní výběžek ostrova dlouhodobě spojuje se Smíchovem a Výtoní lodní přívoz, který je od 2008 součástí Pražské integrované dopravy.

Kopáček Tadeáš